作为“以车代磨”的典型应用,连续切削用富耐克精加工刀具已经很普及的应用在齿轮端面热后硬车的生产实践中,硬车削与磨削加工相比,确实大大提高了工作效率。用富耐克立方氮化硼刀具精车淬硬钢后的工件表面粗糙度为Ra0.3~0.6μm,尺寸精度可达0.013mm,若能采用刚性好的标准数控车床加工,刀具的刚性好和刃口锋利,则精车后的工件表面粗糙度可达Ra0.3μm,尺寸精度可达0.01mm,兴庆区刀片,可达到用数控磨床加工的水平。且以车代磨时,富耐克立方氮化硼刀具的金属切除率通常是磨削加工的3~4 倍,刀片刀具,所消耗的电能及人工,物料耗材却只有磨削的1/5。
T型刃口:
倒棱有利于提高切削刃的抗冲击性能,多用于小余量(ap<0.1)精车淬硬钢。与S刃口相比,有利于提高加工表面质量,有利于保证尺寸稳定性。当用S刃型后发生“啃不动”这种现象时,外圆刀片,可以考虑换成T型刃。
S型刃口:
切削刃强度和切削综合性能好,PCBN刀具应用广泛的刃口。
铸铁多用S02020,钢件多用S01020
刃口钝化也叫刃口强化。是一道关键工序!
未经钝化的刃口(F、T)存在微小崩刃和锯齿,切削时容易引起更大的崩损。钝化的作用就是消除这些尖刃和锯齿,形成强度更好的圆弧刃。钝化还会对刃口起到抛光作用。
钝化工序:要经常检查钝化毛刷质量,保证毛刷具有正常的韧性、均匀的磨料、适度的接触力和标准钝化时间,决不能**压力、**时间、更不能用老化变硬的毛刷,避免造成拉伤刃口的情况出现。